Pocas motocicletas pueden presumir el gran historial que posee la YBR desde su presentación en el mercado mexicano a principios de esta década. Sin embargo, los tiempos cambian e incluso las necesidades del mercado, por eso la nueva línea Yamaha YB/YBR 2009, amplía sus modelos presentando, prácticamente, una para cada tipo de uso. Por ello, a las ya conocidas capacidades de rendimiento, confiabilidad y bajo costo operativo, se le suman este año modelos de trabajo de reparto intenso, al igual que variantes de corte deportivo.

A simple vista, las motos comparten chasis, motor, mandos, rodados, instrumental y en su mayoría suspensiones y frenos. Sin embargo, a través de los kilómetros recorridos en ciudad, carretera y circuito, las diferencias son más notorias de lo que nos imaginamos en un principio. Pero, sin dar más vueltas adentrémonos por completo a esta exhaustiva prueba comparativa realizada a la nueva línea YB/YBR

YBR125 ESD: La versión ESD de corte deportivo de la marca, es junto a la Express, de las novedades más importantes de la línea YB/YBR 2009, la misma se destaca por un diseño y acabados que la despegan de las demás versiones a nivel estético. Sin embargo, mecánicamente comparte el motor monocilindrico de 124 cc ya totalmente conocido por el usuario. Como ventaja el motor se siente más desahogado y con mayores brios que en las versiones de trabajo, entre otras cosas, gracias a su carburador Mikuni de origen japonés. Las principales diferencias radican en un frontal de generoso tamaño que le aporta mucho estilo y personalidad al modelo, que junto a sus rines de aleación de acabados negro mate, su freno de disco delantero perforado y las llamativas variantes de colores, hacen de la ESD, un referente dentro de la nueva línea YB/YBR 2009.

YBR125 EXPRESS: Presentada como modelo 2009, la nueva YBR 125 Express es por excelencia, la moto de trabajo de Yamaha. Cuenta con la parrilla más amplia del mercado, estando ubicada en el lugar exacto, para el máximo aprovechamiento y buena conducción a plena carga (detalle en el que fallan muchas motos de la competencia con parrillas adaptadas). Su diseño, a pesar de la austeridad que podría suponer el modelo, es beneficiado por todos los buenos detalles de la ya conocida YBR. El diseño de su frontal, tanque de gasolina, el escape elevado en su parte trasera, e incluso su colín que casi de forma obligada es diferente al ya conocido en versiones anteriores, mantiene el sello de la YBR en la parte trasera. Operativamente, ofrece muchas ventajas, además de su ya citada amplia parrilla de carga, la YBR 125 Express posee un tanque de gasolina de 12 litros, con el que es capaz de alcanzar los casi 500 km de autonomía en uso mixto, a su vez que dispone de marcha eléctrica, doble contador de kilometraje y tacómetro.

YB125: La ya conocida YB 125, a pesar de no presentar cambios de gran importancia en su línea ni tampoco a nivel mecánico, se las arregla de muy buena forma y hace valer sus capacidades, siendo la variante de mayor polivalencia entre las cuatro motocicletas hoy citadas. Su capacidad de carga es amplia y útil, al mismo tiempo que, como podemos ver en las fotografías, también es posible utilizarla de a dos a plena carga, destacando su confortable asiento y parrilla trasera que también es de gran utilidad para el pasajero que tiene un mejor lugar de donde agarrarse. Su equipamiento y estilo es el más austero de las cuatro, con lo que se convierte en la variante más accesible en cuanto a precio se refiere. También, la YB 125, es la que ofrece la postura a sus mandos más erguida y por ende la conducción más sencilla, lo que los conductores menos experimentados no dejarán de agradecer.

YBR125 E: Sin duda alguna, la variante más tradicional y equilibrada de todas, ideal para el usuario particular que busca una moto que cumpla con todos los requerimientos como medio de transporte económico, confiable y de buen diseño. Su estilo es el más semejante al de la anterior generación de las YBR, sin embargo es una de las novedades también para este año. Reúne muchas de las buenas cualidades mecánicas de la versión ESD, lo cual no está nada mal, dada la excelente respuesta del motor y una velocidad máxima de casi 120 km/h, y sin embargo para nada renuncia a los buenos niveles de confort, manejabilidad y economía en el consumo de combustible. Su estilo, es ni más ni menos que el que adorarán los más fieles seguidores del modelo YBR desde su presentación a principios de esta década, incluso sus falsas tomas de aire debajo del depósito vuelven a ser negras como en un principio, esto remarca aún más la idea de que su estilo y sellos personales se mantienen inalterados para este año en el modelo YBR 125 E.

DISEÑO : A pesar de los años que posee la YBR en el mercado, sus líneas siguen siendo de las más elegantes y logradas de la categoría. Su faro redondo de buen tamaño con bisel cromado, las formas de su depósito de gasolina, lo bien conseguido en el diseño de su parte trasera e incluso su tubo de escape que si bien se encuentra sobrecargado de cromo, luce muy bien. En este punto la YB se queda un poco rezagada en comparación a las YBR, ya que el estilo de la YB 125 no hace énfasis en el diseño sino más bien en la funcionalidad. En contrapartida la versión ESD luce mucho más elegante, con una mascarilla frontal de generoso tamaño, al igual que su faro y parabrisas, además del freno de disco y rines de aleación que también aportan al factor estético y a ese toque sport que posee.

CONFORT CONDUCTOR/ PASAJERO : Una vez al mando de cualquiera de las cuatro motocicletas, la postura se encuentra con naturalidad, sin necesidad de ambientarse o acostumbrarse a nada. Todas están pensadas para el óptimo rendimiento en ciudad y vaya que sí lo consiguen. En cuanto a la comodidad es increíble lo bien que nos recibe el asiento de la YB 125, su sección más ancha y su forma plana resulta más confortable e incluso la dureza del mullido pareciera ser la ideal, en cuanto a su postura de manejo es la más erguida y la más ligera de maniobrar, lo que claramente nos marca que ésta es la versión de entrada a la gama, e ideal para los conductores menos experimentados. En cuanto a las YBR, su calibración es diferente, las motos se sienten un poco más seguras y firmes, y el confort sigue siendo alto para su manejo en ciudad. La YBR Express de asiento monoplaza peca de lo suave del acolchonado de su asiento, mientras que las YBR E y ESD son las más equilibradas, disponen de buen nivel de confort tanto para el conductor como para el pasajero y resultan las ideales en conducción de a dos.

MOTOR / RENDIMIENTO : ¿Qué podemos comentar de nuevo acerca de este motor que el usuario no sepa?, el motor de 125 cc de la línea YB/YBR es uno de los más probados y reconocidos del país, su confiabilidad no cabe ninguna duda que es a toda prueba, su mantenimiento mínimo y sus consumos de gasolina de lo mejor, lo que nos enamorará si somos de los usuarios que nos gusta disponer de la moto a diario y con la seguridad que nos llevará hasta donde nosotros nos lo propongamos con un costo operativo mínimo posible, ya sea a entregar esa gran cantidad de paquetes, de casa al trabajo o al emprender ese viaje en carretera que siempre deseamos. En cuanto a las pruebas en el kartódromo, nos agradó que el motor no tenga tendencias a ahogarse o con vacios de potencia, de hecho se deja acelerar hasta pasadas las 10,000 rpm para aprovecharlo mejor, lo que nos habla de un motor muy elástico con una línea de torque muy pareja.

PRESTACIONES / VELOCIDAD MÁXIMA : Teniendo en cuenta que hablamos de un motor de octavo de litro, del tipo cuatro tiempos, carburado y dos válvulas, no desentona en lo más mínimo, siempre y cuando tengamos en cuenta que sus mayores bondades se encuentran en la parte baja del tacómetro, donde tendremos un muy buen torque motor y rendimiento de combustible. Las YB e YBR Express alcanzan una velocidad máxima de 100 km/h, mientras que con las YBR E y ESD podemos rozar los 120 km/h. En cuanto a las prestaciones, las motos aceleran y se recuperan muy bien, entre otras cosas, gracias a lo elástico de su motor.

TRANSMISIÓN / COMANDO DE CAJA : En ninguna de las cuatro motos encontramos diferencias relevantes en este aspecto, el comando de caja es el correcto, además de su orden de accionamiento, que para nosotros, es el ideal (primera hacia abajo y todas para arriba). Por otra parte, las relaciones se sienten bien escalonadas, aprovechando muy bien la potencia del motor, principalmente en las YBR E y ESD, en las cuales gracias a su mayor potencia en alta ayuda a que en el cambio de cuarta a quinta velocidad el motor no decaiga de vueltas más de lo esperado. En cuanto al mando del clutch, éste es del tipo esponjoso, en contrapartida, resulta ser muy ligero en su accionamiento lo que no terminará estresando los músculos de la mano izquierda en largas jornadas de manejo.

INSTRUMENTAL / MANDOS : En este apartado no encontramos una vencedora como tal, todas comparten un muy buen instrumental dotado de dos odómetros, uno total y otro parcial (ideal para controlar los mantenimientos y servicios), los contadores de velocidad y revoluciones del motor, además de luces testigo del neutral, direccionales y luz alta. Sólo el freno delantero de disco de la ESD marca una mínima diferencia entre las cuatro, ya que su mando hidráulico es mucho más suave y dosificable que los tambores comandados por chicote.

EQUIPO / SEGURIDAD : En este punto nos encontramos con una grata sorpresa, toda la línea YB/YBR cuenta con marcha eléctrica, nada mejor para esas largas jornadas de entregas de paquetes donde el encendido lo usaremos cientos de veces al día. En cuanto a la relación equipamiento/seguridad destaca ampliamente la YBR ESD, como anteriormente mencionábamos, su solo freno de disco delantero marca la diferencia. En otros aspectos, la nueva YBR Express ofrece la parrilla de carga más amplia del mercado, y a su vez todas ofrecen un ins-trumental muy completo además de espejos de buen tamaño para una conducción más segura.

CONCLUSIÓN : La nueva línea de motocicletas YB/YBR es, hoy en día, de las más completas del mercado, ofreciéndose una variante de 125 cc para cada tipo de uso diferente. Comenzando por la novísima YBR 125 ESD, que se ajusta perfectamente al usuario que busca una moto diferente, DEPORTIVA y bastante llamativa, pero por supuesto manteniendo todas las excelentes aptitudes y buen manejo citadino de las ya conocidas y probadas YBR. La YBR 125 E, es de todas, la más equilibrada y la de mejor relación precio/producto, posee un muy buen diseño de gran aceptación y una máquina de excelente rendimiento. Sin duda alguna, la moto CITADINA idónea para todo aquel usuario que utiliza su moto a diario, como si de una herramienta de transporte se tratara, pero sin sacrificar el buen diseño y las prestaciones. La YBR 125 Express es por su parte la idónea TRABAJADORA de reparto intenso, además de también ser muy buena para los viajes por carretera en solitario, ya que en esa gran parrilla de carga podremos llevar todo nuestro equipaje, casi sin necesidad de elegir que dejar y que no. Por último, la YB 125 es la POLIVALENTE de la gama, su capacidad de carga es tan buena como su capacidad para viajar solo o en pareja, dispone de unas aceptables prestaciones y es la más económica de las cuatro en cuanto a precio de lista. Su orientación es clara, la YB 125 es el modelo de acceso a la gama, para todo aquel motociclista que se inicia en el mundo de las dos ruedas y desea una motocicleta confiable y fácil de manejar por sobre todas las cosas, aunque su capacidad como motocicleta de reparto también es para tener en cuenta, más aún por su bajo precio.

Pero más allá de las diferencias estéticas y orientaciones para distintos tipos de uso entre las cuatro motos del comparativo, de lo que estamos realmente seguros, es que el usuario valorará por sobre todos los cambios realizados, que la nueva línea YB/YBR 2009 mantiene la confiabilidad y bajo costo operativo que hacen de esta moto una de las preferidas por el usuario mexicano.

EDICION REVISTA 400 Nº19, BUSCALA EN SAMBORNS, WAL-MART, TOY 2 BOYS, Puestos de periódicos y locales de prestigio