3 Mensajeros, 1 Entrega, 35 Kilometros, TODO UN RETO.

Motocicleta: La Suzuki EN 125 HU fue el modelo seleccionado para representar a las motocicletas, debido a que es una urbana de ley, con una orientación laboral indis- cutible, bajo consumo y gran agilidad dentro del tráfico intenso.

Automovil: Debido a que el objetivo de este reto es la entrega de un paquete, el vehículo elegido para representar a las cuatro ruedas ha sido una de las camionetas de carga más populares en nuestro país, la Volkswagen Eurovan.

Transporte Público: Por último, los medios de transporte que más personas movilizan en la gran ciudad de México, el metro y los camiones.

COMIENZA EL RETO
La misión era simple, entregar un paquete para comprobar la eficacia o desventajas de los tres medios de transporte más populares: el público, el automóvil y la motocicleta.

La salida fue pactada a las 10:30 A.M., partiríamos del centro comercial Santa Fe con rumbo a la Avenida Tláhuac en la zona sureste de la ciudad. Todos los participantes de esta comparativa salieron con el mismo horario, para la Suzuki no fue nada complicado avanzar con mayor rapidez debido a un primer tramo del recorrido ligero por la México-Toluca con rumbo a la desviación hacia Paseo de la Reforma. La camioneta si bien sufriría al no poder avanzar por el tráfico como la motocicleta, seguía con algo de retraso a nuestra líder, gracias al camino no muy transitado a esas horas. Y por cierto, nuestro amigo del transporte público sería el que en verdad tendría que resistir el embate de la distancia para cubrir su llegada al metro Tacubaya, el camión que abordó desde su base en el centro comercial Santa Fe, hizo un recorrido para nada directo, entrando a varias colonias convirtiendo este primer tramo en una verdadera tortura para nuestro colega en los camiones de nuestra conglomerada ciudad.

Apenas 20 minutos después (a las 10:50 A.M. para ser exactos) la Suzuki se encontraría ya en pleno Paseo de la Reforma, por los rumbos de Chapultepec y admirando la Torre Mayor, mientras la camioneta apenas iría cruzando el Periférico y ni hablar de nuestro tercer compañero, que para él la aventura continuaba a bordo del camión con rumbo a Tacubaya. si bien lo peor ya había pasado al haber bajado hasta la estacíon con tantas detenciones. Ahora vendría el tramo en el metro teniendo que cubrir gran parte de la linea 9

para llegar a la intersección con la línea 4 donde se ubica la es-tación Chabacano. Sin embargo, el recorrido hacia el sur con rumbo a Taxqueña no sería todo lo deseado, la taquilla está copada de un gran numero de usuarios que irónicamente decidieron utilizar ese mismo medio para llegar a sus destinos, darían las 11:15 para conseguir emprender nuevamente el recorrido, poniendo casi al limite de sus posibilidades a nuestro viejo y conocido gusano naranja, el Sistema de Transporte público subterráneo.

Mientras tanto la Suzuki seguía avanzando sin pérdida de tiempo, ya que para las 11:20 ingresó a Miguel Ángel de Quevedo, apenas 50 minutos después de la salida en el Centro Comercial Santa Fe, cuando la motocicleta ya habría cruzado todo el conflicto vehicular de Avenida de los Insurgentes, la camioneta se veía en exceso perjudicada por el tráfico de la zona centro de la ciudad, lugar por donde transitar en automóvil se vuelve un caos casi a toda hora del día. De esta manera mientras la Suzuki estaba ya a la altura de Miguel Ángel de Quevedo, la camioneta estaba atrapada a media Avenida de los Insurgentes. La suerte tampoco favorecía en el transporte público a nuestro amigo que iba a pie, pues apenas cruzaba el Metro Centro Medico.

Una vez en la recta final para dar por finalizada la entrega, la que por el momento mejor se ubicaba, era la motocicleta Suzuki y acumulaba una diferencia abrumadora con respecto a sus dos compañeros. Miguel Ángel de Quevedo, luego Avenida Taxqueña para finalmente topar pared con Avenida Tláhuac, meta y destino fínal de nuestro reto, de esta manera el piloto de la Suzuki EN 125 HU podía presumir de haber entregado el paquete a tiempo, a las 11:40 A.M., y aprovechar el tiempo libre para tomar algo y comer en lo que arribaba la camioneta Eurovan, para que rápidamente detrás de él viéramos a nuestro amigo descendiendo del colectivo que lo trajera desde el paradero del metro Taxqueña.

MOTOCICLETA: 1: 09 Horas

10:30 – Salida en Centro Comercial Santa Fe
10:40 – Situados a la altura de Palmas
10:50 – En Reforma a la altura de la Torre Mayor
11:00 – Avenida de los Insurgentes y Baja California
11:10 – Insurgentes y Miguel Ángel de Quevedo
11:20 – Miguel Ángel de Quevedo a la altura de Coyoacán
11:30 – Avenida Taxqueña a la altura del Metro Taxqueña
11:39 – Final en cruce de Avenidas Taxqueña y Tláhuac

CAMIONETA: 1: 55 horas

10:30 – Salida en Centro Comercial Santa Fe
10:40 – Paseo de la Reforma y Sierra Tarahumara
10:50 – Paseo de la Reforma y Periférico
11:00 – Reforma a la altura del Ángel de la Independencia
11:10 – Avenida de los Insurgentes y Durango
11:20 – Insurgentes en la estación de Metrobús Nápoles
11:30 – Avenida de los Insurgentes y Río Mixcoac
11:40 – Insurgentes a la altura de Plaza Inn
11:50 – Apenas entrando a Miguel Ángel de Quevedo
12:00 – Miguel Ángel de Quevedo y Cerro del Llombe
12:10 – Miguel Ángel de Quevedo y Tlalpan
12:20 – Avenida Taxqueña y Ejido
12:25 – Final en cruce de Avenidas Taxqueña y Tláhuac

TRANSPORTE PÚBLICO: 1: 58 horas

10:30 – Salida en Centro Comercial Santa Fe
10:40 – En el camión rumbo a Tacubaya
10:50 – Tránsito pesado, cruzando Escuadrón 201
11:00 – Cerca de Metro Tacubaya, todavía en el camión
11:10 – Comprando el boleto de Metro con una taquilla llena
11:20 – En estación Centro Médico, dirección a Chabacano
11:30 – Abordando la línea 2 del Metro, dirección a Taxqueña
11:40 – En estación Nativitas casi llegando a Taxqueña
11:50 – Abordando la Combi rumbo a Tlahuac
12:00 – En la combi en Taxqueña y Canal de Miramontes
12:10 – En Avenida Taxqueña y Amacuzac
12:20 – Avenida Taxqueña y Canal Nacional
12:28 – Final en cruce de Avenidas Taxqueña y Tláhuac

TABLA DE POSICIONES
SUZUKI EN 125 HU 1 hora 09 minutos
CAMIONETA 1 hora 55 minutos
TRANSPORTE PÚBLICO 2 horas 58 minutos


De esta manera la motocicleta Suzuki EN 125 HU, se declara la vencedora absoluta cubriendo una cantidad de 35 kilómetros en tan sólo 1 hora 09 minutos, mientras la camioneta entregaría el paquete 46 minutos después, deteniendo el cronómetro en 1 hora 55 minutos, para que el encargado de padecer las incomodidades del transporte público llegara al destino pactado 3 minutos después, a las 1 hora 58 minutos horas exactas desde la salida en los paraderos del Centro Comercial Santa Fe, marcando así una clara ventaja para nuestro piloto sobre dos ruedas.

TEST

Destinada a luchar en el competido mercado de las motocicletas urbanas de reparto, la Suzuki EN 125 HU, es una de las más polivalentes. Dispone de una amplia parrilla de carga en su parte trasera, que permite su utilización como motocicleta de reparto intenso o bien podemos retirar dicho accesorio y utilizarla como una “biposto” con toda la comodidad y sin limitaciones para ambos pasajeros
Desde siempre la línea EN de Suzuki se ha destacado por sobre la competencia debido a un estilo deportivo característico, principalmente en el modelo EN 125 2-A, sin embargo la más laboral EN 125 HU hereda muy buenos detalles de esta última, como por ejemplo su manillar bajo con estriberas retrasadas que nos acomodarán en una posición mucho más integrada a la motocicleta. Destaca además el diseño de su depósito de combustible, salpi-cadera delantera, faro y el estilo de su instrumental, elementos que por sí solos lucen más que bien.
Como ya mencionamos, la postura a sus mandos le da un sabor algo más deportivo a la conducción, sin embargo, el asiento parece estar desfasado de esta interpretación sport, con un mullido demasiado suave que luego de un largo día de repartos nos hará sentir este detalle, que por cierto resulta ser muy común últimamente en este tipo de motocicletas.
Mecánicamente la Suzuki cumple con todas las expectativas, el motor se muestra con suficiente empuje desde bajas revoluciones, vibraciones casi imperceptibles y bajo consumo, cosas que agradeceremos si utilizamos la motocicleta durante largas jornadas. En cuando a la caja de velocidades, ¡tienen sincronizado tradicional!, no tendremos que pelearnos con las velocidades porque tenemos la primera hacia abajo y todas las demás hacia arriba, tal y como debe de ser.

La suspensión trasera es regulable en varias posiciones de precarga, lo que nos cae de maravilla debido a su polivalencia de uso. De origen encontramos la suspensión calibrada en la posición más rígida pensando en su óptimo desempeño con carga, teniendo la posibilidad de bajarle varios “click´s” a los amortiguadores si utilizamos la motocicleta sin carga ni pasajero, para obtener un funcionamiento más suave y homogéneo entre las suspensiones delantera y trasera.

En resumen, la Suzuki EN 125 HU es una motocicleta 100% urbana, con grandes capacidades de carga y polivalencia de uso, mecánicamente responde con creces y gracias a un reducido consumo y una alta confiabilidad, encontraremos en la Suzuki EN 125 HU la socia perfecta para emprender nuestro negocio de reparto o como motocicleta de uso diario en la conglomerada Ciudad de México.

FICHA TÉCNICA:
MOTOR – Monocilindrico, 4 tiempos, enfriado por aire.
CILINDRADA – 124 cc
POTENCIA MÁXIMA – 12 hp / 9,500 rpm
TORQUE MÁXIMO – 0,85 kgm / 8,500 rpm
DISTRIBUCIÓN – OHC, 2 válvulas
DIAMETRO X CARRERA – 57 x 48,8 mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN – 9,5:1
ALIMENTACIÓN – Carburador Mikuni VM22
ARRANQUE – Eléctrico y de pedal
TRANSMISIÓN PRIMARIA – Caja manual de 5 velocidades
TRANSMISIÓN SECUNDARIA – Cadena 428x118

SUSPENSIÓN DELANTERA – Horquilla telescópica hidráulica
SUSPENSIÓN TRASERA – Doble amortiguador con 5 posiciones de precarga
FRENOS DEL./TRAS. – Tambor / Tambor
LLANTAS DEL./TRAS. – 2,75x18” / 3,00x18”

PESO EN SECO – 114 kg
CAPACIDAD DEPÓSITO COMBUSTIBLE – 14 litros
CONSUMO MEDIO – 56 km/litro

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