En los últimos años China ha ido consolidando de forma sostenida su lugar como motor importante en la economía mundial, logrando elevar las tasas de crecimiento del Producto Interno Bruto, captando inversión extranjera directa y desarrollando el comercio internacional y su infraestructura.

Hace 30 años, la economía China era básicamente agrícola y cerrada al comercio internacional. Hoy, la economía china es industrial y de servicios representando casi el 90% de su PIB; así con más de 1.300 millones de habitantes, sin duda este gigante asiático ha desmotrado su grandeza con su más que acertada participación en el comercio internacional, convirtiendose en la segunda economía mundial después de Estados Unidos; El primer exportador de bienes y el primer exportador de bienes manufacturados de todo el mundo.

En el mercado de la Motocicleta:
Para nadie es un secreto que China es sin lugar a dudas el país más importante en cuanto a producción de motocicletas se refiere. Mucho se dice de este tema, pero lo que ninguno discute es que en México el motociclismo ha crecido significativamente desde la incursión de estas motocicletas a principios de la década pasada, teniendo actualmente como su mayor exponente en el pais a Italika, marca, que debe gran parte de su éxito a su constante movimiento, trabajando con productos de cada vez mayor calidad y mejores servicios post-venta..
Como en Revista 400 acostumbramos a traerte todo de primera mano, nos fuimos hasta China para ver con nuestros propios ojos lo que estan haciendo en el otro lado del mundo.

Así fue como llegamos hasta Chongqing ciudad del sudoeste de China, donde se llevó a cabo la 10º Exhibición Internacional de Motocicletas, mejor conocida como CIMA MOTOR 2011 considerada la más grande de toda Asia, donde participaron más de 400 expositores que representan el 90% de la manufactura local, haciendo del CIMA MOTOR una de las plataformas más importante para dar a conocer la actualidad del mercado de la motocicleta en ese pais.

La más grande
La 10° Exhibición Internacional de Motocicletas, mejor conocida como CIMA Motor 2011, se llevó a cabo el pasado mes de octubre en el Centro Internacional de Convenciones y Exhibiciones de Chongqing, que como cada año desde el 2002, es la exhibición de motos más grande de toda Asia.

La realización del CIMA Motor 2011 en Chong-qing no fue azarosa, ya que esta ciudad ubicada al sudoeste del país, con más de 35 millones de habitantes y es la anfitriona de las fábricas de motos más importantes, las cuales produjeron durante el año 2010 más de 27 millones de motocicletas. Entre las empresas que destacan en Chongqing están las conocidas Lifan y Jialing, marcas con importante historial de venta en el país asiático.

Esta exhibición recibió durante cuatro dias a más 100,000 visitantes de los cuales 31,000 fueron invitados de otros países, el complejo cubrió una superficie de 60,000 metros cuadrados y albergó a 400 expositores, 368 locales y 32 extranjeros.

Entre las marcas chinas más importantes que se presentaron estuvieron CF Moto, Zongshen, Jialing, Jianshe, Lifan, Jincheng y Loncin entre otras, mientras que algunas de las extranjeras fueron Ducati, MV Agusta, Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, Kawasaki, Moto Guzzi, Vespa, Aprilia, Benelli, Polaris y Victory empresa americana que tuvo su primera participación en este evento y que espera tener gran aceptación dentro del mercado chino.

Más de 100 Nuevas Motocicletas
El CIMA Motor 2011 se nutrió de grandes presentaciones con más de 100 modelos nuevos. Un gran despliegue de diferentes motocicletas fue lo que se pudo ver, desde pequeñas eléctricas hasta las imponentes custom americanas, pasando por las motocicletas locales que llegaron a mostrarse, incluso, en variantes mayores de 600 cc.

La marca del ala dorada Honda, se lució presentando una gran variedad de motocicletas eléctricas, entre las que destaca la EV-01 que fue exhibida por primera vez durante el CIMA Motor 2011, mientras que las grandes VFR 1200 F o CBF 1000, también lucieron en el stand de la marca. Suzuki mostró la GW 250 y la nueva V-Strom 650, mientras que Kawasaki lució toda su gama de deportivas de altas prestaciones y la KLX de 150 cc. Piaggio llenó su espacio con una gran variedad de modelos específicos del mercado oriental, al mismo que las marcas locales mostraron sus grandes avances dentro del ramo, donde Loncin develó orgullosamente sus modelos naked LX 650 y CF Motor invadió el mercado off-road con grandes quads, que lucen de forma admirable.

Motoclubes dicen presente!!!!
Como es de esperarse en toda exposición los Moto Clubes abarrotaron el inmueble. Alrededor de 37 clubes y más de 2,000 fanáticos de las motocicletas provenientes de diferentes localidades cercanas acudieron al llamado del CIMA Motor 2011.

En Exclusiva
Comprobando el creciente interés internacional que en los últimos años ha alcanzado esta exhibición, la edición 2011 fue cubierta por más de 1,000 medios informativos, de los cuales 265 fueron internacionales provenientes de países como; Estados Unidos, Japón, Pakistan, Taiwan, Tailandia, Turquia, España, Japón, Sudafrica, Brasil y por supuesto México, representado orgullosamente por tu Revista 400 quienes tuvimos la oportunidad de conversar en una rueda de prensa para medios internacionales con el Director General del CIMA Motor 2011, el señor Wang Wei, quién aseguro que el mercado del motociclismo asiático está creciendo a pasos agigantados, ya que actualmente se percibe un incremento en el nivel de vida de la sociedad china, lo que ha llevado a que muchos jóvenes elijan a la motocicleta también como medio de ocio y diversión. Esto ha abierto un mercado a marcas de alta cilindrada y de prestigio como son Harley Davison, BMW, Ducati y Victory quienes apuestan por un lugar en el mayor mercado de motocicletas a nivel mundial.

Durante los dias de la Expo se realizaron decenas de actividades, tanto en espacios abiertos como en el recinto principal, siendo los más atractivos para los asistentes los espectáculos de acrobacia sobre motocicleta, las diversas rodadas que se organizaron con dirección a múltiples sitios turísticos de la región y shows de bailes típicos de la zona, además de las conferencias de prensa llevadas a cabo por orga- nismos públicos y privados locales donde atendieron temas de interes nacional y mundial, como la seguridad en las vías rápidas, los equipos de protección, las leyes de circulación, los nuevos proyectos para incentivar los vehículo de baja emisión de contaminantes, entre otros.

Sin lugar a duda un evento que nos deja con muchos adelantos de lo que se verá en un futuro no muy lejano en nuestro país y el mundo, CIMA Motor 2011 se afirma así como una de las exposiciones de motocicletas más importante a nivel mundial.

Avance Oriental
Lejos de lo que estamos acostumbrados en México, el Salón Internacional de la Moto en China CIMA Motor 2011, nos ha mostrado otra cara sobre la evolución de las motocicletas fabricadas en el gran país oriental, mismas que cada vez muestran nuevas caras, con diseños más personales y motores de mayor cilindrada y potencia. Ejemplo claro de esto último es la gran novedad local, la Loncin LX 650, una naked de elegante diseño y un motor monocilindrico de 650 cc, desarrollado por la propia marca gracias a la experiencia adquirida tras la fabricación de motores para la marca austríaca Rotax. En esta jugada también entra la CF Moto CF 650-2, una gran motocicleta del tipo touring, con un equipamiento de confort digno de monturas de mayor cilindrada, mientras que marcas como Shineray, Lifan o Jialing también ofrecen modelos de 400 y 600 cc, mismos que también pudimos ver entre las motocicletas de los visitantes, con varios años encima y elevados kilometrajes en sus odómetros. Finalmente, tampoco fueron marcas locales las únicas en exhibición, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, Honda, Benelli, Victory, Ducati, MV Agusta y el Grupo Piaggio por nombrar sólo algunos, también formaron parte de la fiesta más grande del motociclismo asiático.

Grandes Marcas: China ha mostrado en los últimos años una importante apertura a las motocicletas de alta cilindrada, hoy en día más de 2,000 Harley-Davidson circulan por este país, marcando la pauta en cuanto a este ramo se refiere. Y el CIMA Motor 2011 fue muestra de esta actualidad, teniendo entre sus expositores lanzamientos exclusivos, como la MV Agusta F4 1000 RR Corsacorta, Ducati quien llevó al salón asiático la Multistrada Pikes Peak o la incursión de la marca Victory, quien por primera vez hace presencia en esta expo con importantes modelos representativos a nivel mundial y con los cuales pretende incursionar en el mayor mercado de motocicletas del mundo.

JINCHENG en el Dakar: La marca china Jincheng, presume de ser la única de su país en haber participado en diferentes ediciones del rally más exigente del planeta, el Dakar, al mismo tiempo que logró acabar esta ardua competencia en dos ocasiones.

Su estreno fue en el Dakar 2009, el primero disputado en Sudamérica, en esa primera ocasión Jincheng no pudo finalizar la competencia, abandonando en la séptima etapa durante 2010. Sin embargo, la marca no se dio por vencida y para la siguiente edición del rally ambas motocicletas de origen chino que participaron y lograron terminar la competencia en los puestos 75 y 82, con los pilotos Su y Wei a sus mandos. Para 2011, la ambición fue mayor, ya que la marca dispuso de tres Jincheng JC 450 Y en parrilla, para que nuevamente dos de ellas consiguieran terminar el rally, las tripuladas por Su en el puesto 81 y por primera vez un piloto no chino en la escudería, el argentino Pascual quien le dio a Jincheng la mejor posición de su historia, en la 70 de la general.

Para 2012, las aspiraciones de Jincheng llevan a conseguir un mejor resultado en el rally que por primera vez atravesará tres países sudamericanos Argentina, Chile y Perú.

Rally nocturno: Otras de las actividades que enmarcó el CIMA Motor 2011 fue la tradicional fiesta Motor Rally la cual se lleva a cabo cada año entre las hermosas montañas del monte Jinfo a solo un par de horas de la ciudad de Chongqing. En esta concentración los motociclistas arribaron al lugar a bordo de sus caballos de aceros entre los que destacaron las naked, deportivas y customs, adornadas con banderas de llamativos colores, cada tono representando a los diferentes motoclubes de la región.
En esta celebración los asistentes convivieron, disfrutando de música en vivo y participaron en la elección de la Chica CIMA Motor 2011, en donde 20 hermosas mujeres, compitieron por ganarse la simpatía del público. Horas más tardes la concentracion finalizó con la fotografía oficial conmemorativa del evento, dejando una invitación para todos los presentes a asistir de nueva cuenta el próximo año.

Belleza asiatica: Uno de los elementos que tradicionalmente se han establecido como parte fundamental en todos los eventos que involucran el mundo del motociclismo son las hermosas edecanes.

Es un hecho que la diferencia cultural entre México y China es considerable, sin embargo, algo que llamó nuestra atención es que en este país toman a la edecán como parte fundamental de la presentación de cada una de las motocicletas, tal es así, que cada nuevo modelo contaba con su escultural acompañante, de esta manera nos encontramos con edecanes locales, rusas, italianas e hindúes, entre otras nacionalidades.
Exóticas féminas que sin duda fueron las más solicitadas para posar en las tradicionales fotos del recuerdo; siendo otra buena razón para detenerse en cada stand en exhibición.

Medios Mundiales: Ratificando la importancia de este evento dentro de  la industria del motociclismo mundial, el CIMA MOTOR 2011 fue cubierto por más de 1,000 medios informativos, de las cuales 265 fueron provenientes de diferentes países como; Japón, Sudafrica, España, Canada, Brasil entre otros y por supuesto México representado orgullosamente por Revista 400.

60,000 mts2 de pura moto: El imponente Centro Internacional de Convenciones y Exhibiciones de Chongqing, albergó durante cuatro dias más de 60,000 metros cuadrados de exposición, dando espacio a 400 expositores, de los cuales 368 fueron locales y 32 extranjeros, que en conjunto realizaron el lanzamiento al mercado de más de 100 nuevos modelos de motocicletas.

La inauguración contó con toda la formalidad que requiere un evento de tal magnitud, gracias a la asistencia de representantes de las diferentes marcas y funcionarios locales. La solemnidad con la que se desarrolló el evento fue enmarcada por una banda militar, mientras los miembros del estado daban una cordial bienvenida a los cientos de motociclistas presentes.

Motores para el Mundo Loncin: Durante nuestra estadía en China tuvimos la oportunidad de visitar la fábrica de Loncin, manufacturera que inició su carrera en 1993 y que hoy día produce más de 1.5 millones de motocicletas y alrededor de 2.5 millones de motores al año. Cifras que la colocan en los primeros lugares de la industria motor en Chongqing.

Miembro del grupo de las 500 empresas más importantes de China, Loncin factura más de 100,000 millones de yuanes al año, posee 10,000 empleados en su nómina, sus clientes son de más de 100 países diferentes, haciendo el 80% de su producción para exportación; grandes cifras para una empresa con tan solo 17 años de vida. Este gigante chino, ya acumula una larga lista de reconocimientos que lo distinguen de los demás.

Con una reconocida reputación en la fabricación de motocicletas. Loncin también se distingue a nivel mundial por la producción de motores, generadores eléctricos, bombas de agua y vehículos de nueva energía, tanto para su propia marca como para otras tantas a nivel mundial, como Rotax/BMW, Black & Decker y Genergy entre otras.

Como parte de una moderna visión empresarial, la fábrica de Loncin invierte recursos en la investigación de motores con emisión reducida de contaminantes, además de estar desarrollando actualmente motos y automóviles eléctricos, convirtiendose así, en una empresa global de productos de energía térmica y a fines, con notables logros en los campos de motor, motocicletas, motores de uso general, de dos, tres y cuatro ruedas, entre otros.

México En la entrada se ergía orgulloso un ya conocido nuestro, el ATV 150 de Italika, el cual sin lugar a duda es uno de los mayores logros comerciales de Loncin en el mundo. No olvidemos que la Mexicana ha vendido la cifra de 1 millon de motocicletas en nuestro pais, confirmando con ello la calidad y respaldo de la marca en este lado del planeta.

Lo que no Sabías: Loncin incursionó en el GP mundial dentro de la categoria 125cc, con una motocicleta especialmente preparada para el campeonato, durante los años 2008 y 2009 consiguió las posiciones 24 y 28 como resultado al final de la temporada.

Especial publicado en la edición 32 de Revista 400: Buscala en Sanborns, Wal Mart, Cafe Cafe, Duty free Aeropuerto, Puestos de Periodico, Locales de Prestigio...